博格华纳节能技巧之节温器篇

我们知道,动员机冷却液的温度须要把持在必定范畴内才干包管最佳动员机的效力和靠得住性,一般在80-90°最佳。若冷却液温渡过高,会下降动员机的靠得住性,严重时还会侵害零部件;若冷却液温渡过低,会从动员机缸体中带走过多的热量,使动员机热效力下降而增添燃油耗费量。是以为更好的把持动员机的水温,动员机上都设置装备摆设温度把持器。在本年4月完成对德国百年节温器公司Wahler的收购后,博格华纳排放体系的产物线得以扩充,这位排放体系将来的营业添砖加瓦。下面我们就一路来看下博格华纳节温器产物。传统蜡式节温器蜡式节温器依据冷却液温度的高下主动调节进进散热器的水量,转变水的轮回范畴,以调节冷却系的散热才能,包管动员机在适合的温度范畴内工作。传统蜡式节温器当冷却温度低于划定值时,节温器感温体内的精巧白腊呈固态,节温器阀在弹簧的感化下封闭动员机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回动员机,进行动员机内小轮回。当冷却液温度到达划定值后,白腊开端熔化逐渐变为液体,体积随之增年夜并榨取橡胶管使其压缩。在橡胶管压缩的同时对推杆感化以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经过散热器和节温器阀,再经水泵流回动员机,进行年夜轮回。传统蜡式节温器的长处在于构造简略,本钱低;毛病是不克不及实现对冷却体系的精准把持。今朝,博格华纳已经能笼罩所有的传统蜡式节温器产物,而且拥有模块开辟的才能。电加热节温器针对市场需求,博格华纳今朝主推电加热节温器。在传统蜡式节温器的蜡包中间参加帮助加热装配,并经由过程动员机把持体系对加热装配的有用把持,实此刻分歧温度点的冷却轮回开闭。博格华纳在1998年就胜利实现电加热节温器的量产,经由过程集成化的设计,精致化的制造,将加热装配与传统顶针进行集成,在模块设计的条件下,可以或许在30°到120°甚至更高的温度范畴内把持。从而实现动员机水温准确把持,到达节油和进步动员机靠得住性的目标。三盘式节温器三盘式节温器的最明显长处就是可以实现“零流量”,在动员机小轮回没有开启之前,完整封闭阀门,水路不发生轮回,到达让动员机快速热机的目标,下降了动员机磨损,也就意味着下降油耗。电动节温器博格华纳作为节能减排技巧的引导者,今朝已经开辟出全新一代的模块化热治理产物,该产物完整摒弃了传统节温器应用白腊特征把持冷却水路轮回的机理,经由过程ECU把持履行电机到达全区域来把持冷却轮回的封闭与开启,经由过程测试发明该类产物节油效力可以或许到达4%。据博格华纳工程师描写,这类节温器将呈现鄙人一代动员机中。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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